Tester diagnoză Autel MaxiCOM MK808S-TS cu antenă TPMS integrată

Descrierea produsului

Autel MaxiCOM MK808S-TS este un tester auto profesional care reunește diagnoza pe toate sistemele mașinii și funcțiile TPMS, cu antena de activare a senzorilor integrată în tabletă. Atelierul citește codurile de pe module, urmărește valorile în timp real, comandă componentele din tester și, tot de acolo, activează senzorii de presiune, programează senzorii Autel MX și îi înregistrează pe mașină. Comunicarea cu vehiculul se face prin multiplexorul MaxiVCI Mini, care intră în priza OBD și transmite fără fir spre tabletă. Modelul este un produs original Autel. Suntem dealer autorizat pentru Autel în România; asigurăm piese de schimb, suport post-garanție și asistență tehnică pentru menținerea testerului în stare de funcționare.

Meniurile testerului sunt disponibile în limba română, iar anumite funcții și manuale păstrează limba originală în care sunt furnizate.

Licența de utilizare este permanentă, iar actualizările sunt incluse pentru un an și se pot prelungi. După această perioadă testerul se folosește în continuare cu ultima versiune instalată și cu funcțiile care lucrează local; actualizările ulterioare și funcțiile online rămân disponibile cu un abonament activ, care se poate reînnoi oricând.

Testerul este compatibil cu mașinile echipate cu Secure Gateway: la modelele FCA din 2018 încoace accesul se activează cu contul AutoAuth al service-ului și licența cumpărată separat, iar la modelele Renault acoperite se obține separat contul sau licența cerută de serviciul respectiv; magazinul nostru nu vinde acces SGW.

Ce face pe sistemele mașinii?

Multiplexorul rămâne în priza OBD, iar legătura cu tableta se face fără fir, deci ecranul poate fi ținut lângă componenta verificată.

Testerul acoperă funcții de diagnoză pe toate modulele disponibile pe vehicul, nu doar pe motor:

• AutoVIN — distribuitorul indică faptul că, la unele vehicule, seria de șasiu ar trebui să fie citită automat la începutul sesiunii.
• Citirea sistemelor — motorul, transmisia, direcția electrică, ABS, airbagul, climatizarea, modulul de caroserie și celelalte module disponibile. Se citesc informațiile din calculatorul mașinii și codurile de eroare; după remediere, ștergerea lor și o nouă verificare arată dacă defectul mai apare.
• Date live — parametrii raportați de modulele mașinii, urmăriți în atelier sau în mers, pentru compararea valorii cerute cu cea măsurată; colegii din magazin indică faptul că la unele aplicații valorile ar trebui să poată fi urmărite și sub formă de grafic.
• Teste active — comandarea unei componente a vehiculului direct din tabletă. De exemplu, în funcție de vehicul, acționarea ventilatorului sau a pompei de combustibil arată dacă piesa răspunde la comandă, înainte de a fi înlocuită.

Ce rezolvă la roți?

Antena este integrată în tabletă, cu poziția marcată pe carcasă, și lucrează pe 315 și 433 MHz. Cu ea se activează senzorii TPMS cunoscuți, iar colegii din magazin indică faptul că, la unii dintre ei, ar trebui să se citească și presiunea, temperatura, identificatorul și starea bateriei. Diagnoza sistemului TPMS afișează codurile de eroare cu descrierea lor, pentru compararea datelor citite de la senzor cu cele memorate de modulul TPMS.

Programarea se adresează senzorilor Autel MX și are patru metode. Copierea prin activare preia identificatorul senzorului existent. Copierea prin OBD ia identificatorul memorat în sistemul TPMS al vehiculului. Introducerea manuală scrie un identificator cunoscut, iar generarea automată creează unul nou pentru senzorul montat. Colegii din magazin indică faptul că, la unele proceduri, ar trebui să se poată programa mai mulți senzori într-o singură trecere.

Distribuitorul indică faptul că senzorii universali Autel MX ar trebui să vină, la unele loturi, fără identificator scris în ei; acesta se înscrie cu un tester TPMS Autel, iar MK808S-TS face operațiunea cu antena proprie. Pentru un service de anvelope, asta înseamnă că senzorii se pregătesc pe loc, din stoc, fără un al doilea aparat pe masa de lucru.

Reînvățarea este etapa prin care mașina recunoaște senzorii montați, disponibilă în proceduri automate, staționare sau prin OBD, în funcție de vehicul. Distincția contează la fiecare schimb de senzor: programarea pregătește senzorul MX, reînvățarea îl înregistrează în sistemul mașinii. Funcția Retrofit TPMS ajută la configurarea unui sistem de monitorizare a presiunii montat ulterior pe o mașină livrată din fabrică fără el, pentru aplicațiile acoperite.

Ce funcții de resetare are?

Testerul oferă peste 28 de funcții speciale și suportă codările post-reparație, de înlocuire și recalibrare a modulelor și componentelor, în funcție de marcă, model și echipare. Grupate pe felul lucrării, ele arată așa:

• Revizie — resetarea intervalului de ulei, service-ul injectoarelor și al cilindrilor, reglajul amestecului aer-combustibil. Resetarea intervalului consemnează revizia efectuată și pregătește următoarea avertizare de întreținere.
• Frânare și șasiu — funcțiile EPB pentru retragerea și recalibrarea frânei de parcare electrice la schimbarea plăcuțelor, purjarea frânelor după intervențiile la circuitul hidraulic și calibrarea senzorului de unghi al volanului (SAS), care memorează referința folosită de sistemele ce urmăresc poziția direcției.
• Motor și emisii — colegii din magazin indică faptul că, la unele modele, ar trebui să fie disponibile și regenerarea filtrului de particule, adaptarea clapetei de accelerație și resetările AdBlue și NOx.
• Climatizare — tot colegii indică faptul că, la unele modele, ar trebui să se poată face și inițializarea sistemului de climatizare.
• Transmisie și anvelope — adaptarea transmisiei și schimbarea dimensiunii anvelopelor, operațiune cerută după montarea unui set de altă dimensiune decât cel din fabrică.
• Electric și confort — înregistrarea bateriei noi în modulul BMS, adaptări ale sistemului antidemaraj (IMMO), calibrarea scaunelor, a geamurilor și a farurilor, plus schimbarea limbii modulelor.

Acoperirea cuprinde autoturisme americane de după 1996, europene și asiatice de după 2000. Ce funcții sunt disponibile pe o mașină anume se vede în lista din aplicația testerului, care se actualizează odată cu softul.

Pentru atelierul care lucrează frecvent la roți și primește în service mașini din generațiile recente, este recomandat Autel MaxiCOM MK900TS: păstrează pachetul TPMS complet, are ecran de 8 inch, cameră pentru scanarea seriei de șasiu și comunică inclusiv pe CAN FD și DoIP, protocoalele cerute de arhitecturile noi de rețea.

Specificații tehnice

• Ecran tactil capacitiv: 7 inch, 1024 × 600
• Procesor: quad-core, 1,8 GHz
• Memorie: 4 GB RAM și 64 GB stocare
• Baterie: Li-Po, 5.000 mAh
• Conectivitate: Wi-Fi și Bluetooth
• Multiplexor: MaxiVCI Mini, conectat fără fir la tabletă
• Antenă TPMS: integrată în tabletă, pe 315 și 433 MHz

Conținutul pachetului

• tabletă Autel MaxiCOM MK808S-TS
• multiplexor MaxiVCI Mini
• alimentator USB
• cablu de încărcare USB și cablu de test USB
• ghid de utilizare rapidă
• geantă de transport

Restul echipării se completează din categoria Autel a magazinului, iar configurațiile cu tabletă se pot compara între ele în categoria testerelor cu ecran propriu.

Întrebări frecvente

Ce senzori programează?
Programarea este destinată senzorilor Autel MX și se face prin copiere prin activare, copiere prin OBD, introducerea manuală a identificatorului sau generare automată. Activarea funcționează pe senzorii TPMS cunoscuți de tester, iar colegii indică faptul că la unii dintre ei ar trebui să se citească și datele transmise.

E nevoie de un aparat TPMS separat?
Operațiunile de roți se fac cu antena din tabletă și cu multiplexorul MaxiVCI Mini, amândouă în pachet. Antena comunică direct cu senzorii, iar multiplexorul intră în priza OBD pentru partea de vehicul.

Merge pe mașinile cu poartă securizată?
Da. La FCA accesul se face cu contul AutoAuth al atelierului și licența cumpărată separat, iar la modelele Renault acoperite se obține separat accesul cerut de serviciu; magazinul nostru nu vinde acces SGW.

Ce face la un schimb de anvelope de sezon?
Activează senzorii de pe setul montat; dacă unul nu mai răspunde, senzorul MX de schimb se programează pe loc, iar apoi se rulează procedura de reînvățare potrivită mașinii. Dimensiunea nouă de anvelopă se înregistrează tot din tester.

Ce fel de lucrări acoperă funcțiile speciale?
Întreținerea curentă și intervențiile de după reparație: reviziile, frâna de parcare electrică, unghiul volanului, bateria, antifurtul, confortul. Pentru rescrierea softului dintr-un calculator se folosesc testerele construite pentru reprogramare prin J2534.

Dacă nu știi exact ce tester ți se potrivește, te putem ajuta cu recomandări adaptate activității atelierului: scrie-ne ce tipuri de lucrări predomină și cât cântăresc în ele intervențiile la roți.